汽車行業(yè)適合重要的被動安全設(shè)備主要是安全帶，安全氣囊及胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。而隨著節(jié)能、環(huán)保和安全等理念愈發(fā)深入人心的趨勢下，人們對汽車的安全提出了更高的要求，特別是越來越受人關(guān)注的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

　　作為安全設(shè)備之一的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以在輪胎出現(xiàn)危險征兆時及時報警，提醒駕駛員采取相應(yīng)措施，從而有效的避免事故的發(fā)生。在歐美等國，胎壓裝置已經(jīng)開始實施成為標配。中國近年來也有不少人開始加裝這個配置，畢竟這關(guān)乎到汽車能否正常安全行駛。

　　強制性國家標準 對胎壓監(jiān)測傳感器提出更高要求

　　據(jù)了解，中國工業(yè)和信息化部近日牽頭審查通過了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗方法》(GB26149)強制性國家標準送審稿(以下簡稱《標準》)。

　　該強制性《標準》一旦實施，一方面將推動車輛安全節(jié)能技術(shù)水平的提升，另一方面對胎壓監(jiān)測系統(tǒng)各部件的相關(guān)技術(shù)要求也將更為嚴苛。基于此，英飛凌推出了全新一代胎壓監(jiān)測傳感器SP40，該產(chǎn)品針對中國企業(yè)的需求，同時對產(chǎn)品性能，能耗和可靠性進行了優(yōu)化，為中國胎壓監(jiān)測模塊廠家提供了高性價比的解決方案。

　　SP40基于市場需求打造 全方位優(yōu)化產(chǎn)品性能

　　繼上一代胎壓監(jiān)測傳感器SP37在市場上取得巨大成功之后，英飛凌此次推出的更小封裝(體積縮小59%)，更低能耗(靜態(tài)電流從550nA 降至245nA)，更大存儲容量(6K Flash 提高至12K Flash)，更高測量精度(10位ADC提高至13位ADC)的新產(chǎn)品SP40，此外，SP40只需要一個26MHz的晶振即可同時支持兩個工作頻率---315MHz和434MHz，而SP37需要兩個晶振來支持這兩個工作頻率。

　　為了更好的為中國客戶服務(wù)，切實滿足中國客戶的需求，SP40對于中國客戶的需求進行了優(yōu)化。不僅體現(xiàn)在提供高性價比，高品質(zhì)的產(chǎn)品;在服務(wù)體系上，還提供全中文的網(wǎng)頁及文檔支持，幫助客戶更快更好地理解產(chǎn)品;在銷售渠道上，通過合作十多年的代理商這個高效的服務(wù)渠道，服務(wù)于終端客戶。這些代理商非常了解英飛凌的產(chǎn)品，且人員覆蓋面廣，在客戶詢價，交貨等方面反應(yīng)迅速。

   本文來自：德寶傳感器